雖然全球鷹G X 720 6A T不是市面上性能最強、空間最好、設備最齊全的自主品牌S U V車型，但開著它依然讓人有滿足感，因為它是吉利車廠實事求是設計出來，適合家庭買家的經濟型城市S U V。

專業測評

動力越高轉越活潑

全球鷹GX720配備一具吉利自主研發的2.0升發動機，這具原廠代號JLδ-4G20的發動機應用了全鋁機體和CV V T技術，配上同級車罕見的D SI 6速手自動一體變速箱，換擋輕柔，起步加速也相當不錯。

從實際試駕來看，全球鷹G X 720動力輸出應付都市使用綽綽有余，即使在陡坡路段也不會出現一、二擋動力銜接上的盲點。新車的轉速提升速度比舊款1.8升發動機更快更爽朗，一旦轉速突破3000rpm，引擎輸出即隨喚隨到，且越往高轉越有力。

適合都市駕駛環境

全球鷹G X 720的底盤系統采用前麥弗遜式，后E形多連桿的前后獨立懸掛結構。實際試駕時，全球鷹G X 720的底盤回饋給駕駛者的路面感沒那么多，避震彈簧在保證基本路面信息的前提下，盡量減少傳遞到車廂的震動，而稍偏軟調的懸掛設定使乘坐舒適性相應提升，特別是應對當前到處開挖的城市鋪裝路面有明顯體現。

在車多人雜的都市路況中使用，由于全球鷹G X 720的方向盤輔助動力頗大，搭配盤幅及握感適中的三輻式方向盤，不論轉彎或停車都相當輕松自在。

[外觀]

整體設計利落明快，沒因玩弄造型而犧牲空間或視野。尾部，蝶翼形組合尾燈加入L E D光源，再加上擾流板集成高位剎車燈的設計，符合當今都市R V車的主流設計。

[內飾]

吉利近年出品的新車，無論內飾鋪陳或做工用料方面，跟合資品牌同級日系車沒有兩樣。拿全球鷹G X 7 2 0來說，內飾做工細致扎實，采用日系車常用的上黑下米雙色配置，顏色的對比沖擊感愈發強烈，再加上中控臺飾板等位置還采用了類金屬飾板，有效提升質感，同時按鍵旋鈕面積大且好辨識，觸感也相當不錯。

[空間]

前后排規劃合理，后排中央地板平坦，整體可滿足乘坐5名成年乘客。后排座椅可4 /6分離放倒，營造多變空間，體現R V車便利性。

結語

顯然，全球鷹G X 720并不是一部符合你體驗傳統意義上駕駛樂趣的車型，它除了能提供給你一個有型的外觀之外，便是踏實地履行作為家庭車的職責。首先，新車配備的2.0升動力足夠滿足家庭買家的日常用車;其次，堅韌耐勞的底盤既能滿足代步使用，也能偶爾拿去輕度越野;當然，更能吸引買家注意的是在6速自動變速箱加持下，新車11.39萬元的厚道定價。